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道橋用防水涂料檢測,這些終于找到了

道橋用防水涂料檢測,這些終于找到了
時間:2021.11.01
作者:中鋼國檢上海分公司
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摘要: 在早期我國工程建設(shè)技術(shù)水平有限的情況下,很多道橋工程沒有采取相應(yīng)的防水措施,在重復(fù)荷載的震動、沖擊等力學(xué)影響下,加上環(huán)境溫度、濕度的影響,常會出現(xiàn)嚴(yán)重的破損、坑槽、開裂、涌包等損壞,不僅嚴(yán)重影響了行車的舒適性,更直接影響到橋梁的使用壽命和安全性能。 ? 隨著道路橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展,我國對道橋橋面鋪裝也有了更成熟的方案,尤其是在防水方面也越來越重視,各種防水材料得到廣泛應(yīng)用。防水涂料就是其中的一種,通過噴涂防水涂料,形成防水膜,可以達(dá)到橋面防水的目的。 ? 但有些道橋防水涂料卻出現(xiàn)涂抹后粘腳、干燥慢、容易分層、強(qiáng)度低等諸多問題,不僅影響到工程建設(shè)進(jìn)程,甚至嚴(yán)重影響了工程的安全性能。 ? 為了避免踩坑,正確選擇合適的道橋防水涂料,我們一定要對其有足夠的了解,并根據(jù)相關(guān)要求及時進(jìn)行檢驗(yàn)檢測,以確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。 ? 道橋防水涂料按材料性質(zhì)可分為道橋用聚合物改性瀝青防水涂料、道橋用聚氨酯防水涂料和道橋用聚合物水泥防水涂料。不同類型的產(chǎn)品具體性狀、功能作用等也有區(qū)別,在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)具體使用場景來做選擇。 ? 道橋防水涂料不...
道橋用防水涂料檢測,這些終于找到了

(圖:道橋用防水涂料檢測,這些終于找到了)

在早期我國工程建設(shè)技術(shù)水平有限的情況下,很多道橋工程沒有采取相應(yīng)的防水措施,在重復(fù)荷載的震動、沖擊等力學(xué)影響下,加上環(huán)境溫度、濕度的影響,常會出現(xiàn)嚴(yán)重的破損、坑槽、開裂、涌包等損壞,不僅嚴(yán)重影響了行車的舒適性,更直接影響到橋梁的使用壽命和安全性能。

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隨著道路橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展,我國對道橋橋面鋪裝也有了更成熟的方案,尤其是在防水方面也越來越重視,各種防水材料得到廣泛應(yīng)用。防水涂料就是其中的一種,通過噴涂防水涂料,形成防水膜,可以達(dá)到橋面防水的目的。

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但有些道橋防水涂料卻出現(xiàn)涂抹后粘腳、干燥慢、容易分層、強(qiáng)度低等諸多問題,不僅影響到工程建設(shè)進(jìn)程,甚至嚴(yán)重影響了工程的安全性能。

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為了避免踩坑,正確選擇合適的道橋防水涂料,我們一定要對其有足夠的了解,并根據(jù)相關(guān)要求及時進(jìn)行檢驗(yàn)檢測,以確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。

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道橋防水涂料按材料性質(zhì)可分為道橋用聚合物改性瀝青防水涂料、道橋用聚氨酯防水涂料和道橋用聚合物水泥防水涂料。不同類型的產(chǎn)品具體性狀、功能作用等也有區(qū)別,在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)具體使用場景來做選擇。

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道橋防水涂料不但起防水作用,同時還具有粘接混凝土橋面與路面材料的作用,因此防水涂料的粘結(jié)強(qiáng)度也是評價其性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。

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對于粘結(jié)強(qiáng)度的檢測,一定要按要求將涂料樣品在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下放置24h,且保證砂漿塊對接壓緊后,砂漿塊間的涂料厚度不能超過0.5mm。如果沒有在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下對樣品進(jìn)行調(diào)節(jié),或者涂料厚度不符合相關(guān)要求,將直接影響最終檢測數(shù)據(jù)。

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此外,固體含量在防水涂料效用發(fā)揮中起著非常關(guān)鍵的作用,固體含量的增加,能夠保證相應(yīng)的成膜速度。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,不同類型的防水涂料對固體含量的要求也不同,在進(jìn)行檢測和判定時需根據(jù)每種類型產(chǎn)品的具體技術(shù)要求進(jìn)行判定。但是,由于專業(yè)性的限制,仍有很多人對道橋防水材料認(rèn)識不足,認(rèn)為固體含量越多越好,實(shí)則不然。

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以道橋用水性乳化瀝青防水涂料為例,通常情況下,防水涂料與混凝土的粘結(jié)主要是通過吸附和機(jī)械咬合作用實(shí)現(xiàn),因此涂料的浸潤性越好,就越是容易使涂料與混凝土產(chǎn)生較大的接觸面積,從而實(shí)現(xiàn)更大的粘結(jié)強(qiáng)度。

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而相關(guān)試驗(yàn)表明,涂料中固體含量越低,涂料越容易滲透到混凝土材料的微孔中,有利于粘結(jié)強(qiáng)度的增大。由此而知,涂料中固體含量也并非是越高越好,而是要根據(jù)實(shí)際需要保持在合理的限度之內(nèi)。

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在日常的檢測過程中,也常有人說急著要檢測報告,問能不能在2-3天內(nèi)出報告。其實(shí),具體的報告出具速度是和檢測產(chǎn)品及檢測項(xiàng)目相關(guān)的,如果檢測項(xiàng)目周期無法壓縮,則在低于試驗(yàn)要求的時間周期內(nèi)報告就無法出具。

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例如,在進(jìn)行道橋用聚合物水泥防水涂料的涂料性能試件制備時,按照相關(guān)要求及步驟涂覆好試樣后,還需要在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)168h,然后脫膜,再在規(guī)定溫度的干燥箱中烘24h,取出后在標(biāo)準(zhǔn)條件下放置4h。這樣僅在試樣制備環(huán)節(jié)加起來七八天就過去了,所以沒有替代方案的情況下,在更短時間內(nèi)報告肯定是無法完成的。

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此外,橋面防水是一個整體性的系統(tǒng),包括防水膜、排水設(shè)施以及路面的結(jié)構(gòu)組成等多個方面,防水涂料需要與其他各組成部分一起發(fā)揮作用,保證道橋的安全性和使用性能,每一個部分都應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制,才能取得更好的效果。

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