摘要: 運營隧道結構檢査是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結構檢査,了解隧道土建結構的技術狀況,為隧道維修、保養以及隧道安全運營管理提供科學依據。
《公路隧道養護技術規范》(JTG H12-2015)中規定:定期檢査的周期應根據隧道技術狀況確定,宜每年1次,最長不得超過3年1次。當經常檢查中發現重要結構分項技術狀況評定狀況值為3或4時,應立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應在交付使用1年后進行首次定期檢查。定期檢查應按規定頻率對土建結構的技術狀況進行全面檢查。應通過專項檢查,完整掌握缺損或病害的詳細資料,為其是否實施處治以及采取何種處治措施等提供技術依據。
受委托方要求我公司對老雄山隧道進行定檢+專檢,老雄山隧道為整個旅游公路的咽喉工程,隧道全長580m。行車道凈寬8.0m,凈高5.0m,隧道內輪廓高度7.0m,檢修道、人行道位于隧道路面兩側,凈寬1.5m。隧道總寬度11m,設計行車速度60km/h。隧道洞身襯砌采用復合式襯砌,二次襯砌采用模板臺車現場澆筑。隧道進出口均選用端墻式洞門。
隧道出口
依據規范對隧道土建結構技術狀況進行評定+...
運營隧道結構檢査是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結構檢査,了解隧道土建結構的技術狀況,為隧道維修、保養以及隧道安全運營管理提供科學依據。
《公路隧道養護技術規范》(JTG H12-2015)中規定:定期檢査的周期應根據隧道技術狀況確定,宜每年1次,最長不得超過3年1次。當經常檢查中發現重要結構分項技術狀況評定狀況值為3或4時,應立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應在交付使用1年后進行首次定期檢查。定期檢查應按規定頻率對土建結構的技術狀況進行全面檢查。應通過專項檢查,完整掌握缺損或病害的詳細資料,為其是否實施處治以及采取何種處治措施等提供技術依據。
受委托方要求我公司對老雄山隧道進行定檢+專檢,老雄山隧道為整個旅游公路的咽喉工程,隧道全長580m。行車道凈寬8.0m,凈高5.0m,隧道內輪廓高度7.0m,檢修道、人行道位于隧道路面兩側,凈寬1.5m。隧道總寬度11m,設計行車速度60km/h。隧道洞身襯砌采用復合式襯砌,二次襯砌采用模板臺車現場澆筑。隧道進出口均選用端墻式洞門。
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隧道出口
依據規范對隧道土建結構技術狀況進行評定+專項檢測(凈空變化檢查、襯砌厚度及空洞檢查),并做好病害原因調查分析,為隧道加固、管養單位決策與政府規劃指導提供依據。
在委托方大力幫助下,現場檢測人員運用專業的技術順利完成了各項參數的檢測。
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雷達現場檢測

斷面尺寸現場檢測

橡膠耐磨性能是衡量橡膠材料抵抗磨損能力的關鍵指標,直接關聯到產品使用壽命、使用安全及經濟成本等多個方面。而在高鐵減震墊、風電設備密封件等高端橡膠制品領域,產品的耐磨性能更是技術壁壘的重要體現。
橡膠耐磨性能檢測對于保障產品質量、降低使用成本、推動材料科技進步等方面具有不能替代的作用。通過耐磨性
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