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基樁豎向承載力檢測-自平衡法

基樁豎向承載力檢測-自平衡法
時間:2024.07.23
作者:中鋼國檢上海分公司
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摘要: 簡介 基樁豎向承載力自平衡檢測方法與傳統靜載檢測方法相比具有獨特的優越性,該檢測方法對檢測環境要求低、場地適應性強,其加載能力可根據試驗要求進行專門設計,基本不受噸位限制,故可有效完成超大噸位基樁豎向承載力的檢測。 在狹窄場地、水中試樁等復雜條件下,采用基樁自平衡法對基樁進行承載力的檢測,其應用前景廣泛而意義深遠。   表1 檢測方法對比 類型 噸位 場地 反力系統 試驗周期 費用 堆載法 一般2400噸以下 地基可靠,場地平整,上方空間不受限,便于配重及反力梁運輸及吊裝 復雜 一周至數周 逐樁測試 高 錨樁橫梁法 一般4200噸以下 地基可靠、具備錨樁施工條件及反力梁架設平臺,便于反力梁運輸及吊裝 一般 一周至數周 逐樁測試 高 自平衡法 一般 不受噸位限制 無特殊要求,適用于狹窄場地、基坑底、山谷等特殊場地 簡...
基樁豎向承載力檢測-自平衡法

(圖:基樁豎向承載力檢測-自平衡法)

簡介

基樁豎向承載力自平衡檢測方法與傳統靜載檢測方法相比具有獨特的優越性,該檢測方法對檢測環境要求低、場地適應性強,其加載能力可根據試驗要求進行專門設計,基本不受噸位限制,故可有效完成超大噸位基樁豎向承載力的檢測。

在狹窄場地、水中試樁等復雜條件下,采用基樁自平衡法對基樁進行承載力的檢測,其應用前景廣泛而意義深遠。

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表1 檢測方法對比

類型

噸位

場地

反力系統

試驗周期

費用

堆載法

一般2400噸以下

地基可靠,場地平整,上方空間不受限,便于配重及反力梁運輸及吊裝

復雜

一周至數周

逐樁測試

錨樁橫梁法

一般4200噸以下

地基可靠、具備錨樁施工條件及反力梁架設平臺,便于反力梁運輸及吊裝

一般

一周至數周

逐樁測試

自平衡法

一般

不受噸位限制

無特殊要求,適用于狹窄場地、基坑底、山谷等特殊場地

簡單

2-3天

可多樁聯合測試

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適用范圍

適用于傳統靜載試樁難以實現的如水上試樁、坡地試樁、基坑底試樁、狹窄場地試樁、超高承載力試樁等對場地無特殊要求的情況。

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檢測標準

  1. 《基樁靜載試驗 自平衡法》(JT/T 738—2009)
  2. 《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規程》(JGJ/T 403—2017)
  3. 《基樁自平衡靜載試驗法檢測技術規程》(DB 13(J) T136-2012)(河北省)
  4. 《基樁承載力自平衡檢測技術規程》(DB 33 T1087-2012)(浙江省)
  5. 《樁承載力自平衡法測試技術規程》(DB 45 T564-2009)(廣西省)
  6. 《基樁承載力自平衡檢測技術規程》(DB 62 T25-3065-2013)(甘肅省)
  7. 《基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗技術規程》(DBJ 13-183-2014)(福建省)
  8. 《樁基自反力平衡靜載試驗技術規程》(DBJ 53 T-106-2010)(云南省)
  9. 《基樁承載力自平衡檢測技術規程》(DBJJ 11342-2009)(山東省)
  10. 《四川省基樁承載力自平衡檢測技術規程》(DBJ51 045-2015)(四川省)
  11. 《基樁自平衡法靜載試驗技術規程》(DB32/T 3917-2020)(江蘇省)

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檢測原理

該方法為提前在樁身預埋荷載箱,利用樁身自重、樁側阻力及樁端阻力互相提供反力,具體來說是更接近于豎向抗壓(拔)樁實際工作條件的試驗方法。其主要過程為高壓油泵在地面(平臺)向荷載箱充油加載,荷載箱將力傳遞到樁身,同時利用荷載箱上部樁側極限摩阻力及自重與下部樁側極限摩阻力及極限樁端阻力相平衡來維持加載,從而獲得樁的承載力。

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圖片1(1)

圖1 自平衡法基本原理

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自平衡法工作過程

準備階段

1.理論計算荷載箱位置、檢測方案設計;

2.荷載箱等元器件采購檢定。

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001

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現場安裝

1.荷載箱安裝及固定;

2.鋼筋計安裝(若需)。

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002

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現場測試

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003

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內業整理

1.現場測試數據整理;

2.檢測報告編制。

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結語

自平衡法靜載試驗減少了搭設配重塊、錨樁等反力設施的資源及時間消耗,具有安全、環保、占用場地少、經濟高效等諸多特點,且整個檢測流程符合了國家對綠色低碳環保發展理念的要求,故在工程條件允許的情況下值得大力推廣與應用。

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測量金屬材料的蠕變性能和持久性能,同時亦可做氫脆、松弛試驗。該測試廣泛應用于冶金、航空航天、車輛制造、機械制造、石油化工、建筑材料、高等院校等領域。
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