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中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通

中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通
時間:2022.08.31
作者:中鋼國檢上海分公司
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摘要: 福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設在道床上,至此,我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,距離通車目標又近一步。   福廈鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端銜接合福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,全長277.42公里,設計時速350公里,項目投資估算總額530.4億元。   福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網中沿海通道的重要組成部分,全線橋隧比高達84.3%,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,建設難度不言而喻。尤其是海上水文環境復雜,且常年大部分時間處于六級風力以上環境,不僅施工難度大,對于各種材料的質量要求也更為嚴格。   自福廈高鐵開工建設以來,中鋼國檢持續接受相關委托,為福廈鐵路項目建設提供橋梁、建筑材料、建筑構配件、金屬材料、施工質量等多方面質量檢測,為福廈高鐵項目建設的順利進行提供了有力保障,也為后期項目的驗收和運營提供了強有力的技術支撐。   在近幾年對福廈高鐵項目相關檢測過程中,為保質保量完成各項檢測任務,中鋼國檢克服了...
中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通

(圖:中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通)

福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設在道床上,至此,我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,距離通車目標又近一步。

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福廈鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端銜接合福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,全長277.42公里,設計時速350公里,項目投資估算總額530.4億元。

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福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網中沿海通道的重要組成部分,全線橋隧比高達84.3%,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,建設難度不言而喻。尤其是海上水文環境復雜,且常年大部分時間處于六級風力以上環境,不僅施工難度大,對于各種材料的質量要求也更為嚴格。

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自福廈高鐵開工建設以來,中鋼國檢持續接受相關委托,為福廈鐵路項目建設提供橋梁、建筑材料、建筑構配件、金屬材料、施工質量等多方面質量檢測,為福廈高鐵項目建設的順利進行提供了有力保障,也為后期項目的驗收和運營提供了強有力的技術支撐。

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在近幾年對福廈高鐵項目相關檢測過程中,為保質保量完成各項檢測任務,中鋼國檢克服了很多的困難,也為客戶解決了非常多的實際難題。與此同時,中鋼國檢也在磨礪中快速成長,在質量檢測領域發揮著更加重要的作用。

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未來,中鋼國檢將本著“認真做好每一次檢測,用心守護您的質量安全”的初心和理念,持續為大家提供更加優質和高效的技術服務。

最新發布實施《認證認可行業標準管理規定》全文
日前,市場監管總局發布《認證認可行業標準管理規定》的公告,公布實施《認證認可行業標準管理規定》,《認證認可行業標準制(修)訂工作程序》(國認科〔2018〕15號)同時廢止,詳情如下。 2025年第12號 認證認可行業標準管理規定 第一章 總則 第一條為了加強認證認可行業標準管理,規范
2025.03.31
事關標準制定與實施監督
近日,市場監管總局等部門聯合發文,就加強標準制定與實施監督工作,發揮標準化在推進國家治理體系和治理能力現代化中的基礎性、引領性作用等相關內容提出具體意見,詳情如下文。 市場監管總局等部門關于加強標準制定與實施監督工作的指導意見 國市監標創發〔2025〕2號 為貫徹落實《國家標準化發展綱要》
2025.02.19

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鋰電池回收再生黑粉,即將廢舊鋰電池經過放電、拆解、熱解、破碎和分選等工序處理后得到的以鋰、鎳、鈷等一種或多種有價成分構成的粉料,其成分和性能的準確檢測對于評估回收工藝的有效性、保證再生產品的質量以及推動鋰電池回收產業的健康發展具有至關重要的意義。
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高溫拉伸試驗是在室溫以上的高溫下進行的拉伸試驗。
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