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防眩板整體力學性能檢測,你了解多少?

防眩板整體力學性能檢測,你了解多少?
時間:2022.10.18
作者:中鋼國檢上海分公司
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摘要: 防眩板是為解決對向車燈眩光,生產制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產品。一般設置于高速公路中央分隔帶護欄上或護欄中間,也有一些設置在中央開口活動護欄上。 ? 它的種類有很多,從材質上可分為:有塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼防眩板。 從外觀上分為:直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。 從功能上分為:增強/高強防眩板、自潔防眩板、景觀防眩板。 ? 但無論是什么原材料、成型工藝或者結構形式,防眩板都應該有一個共性——吹不斷、撞不斷、不變色,這是合格防眩板所具有的共性,也是所有合格防眩板都應具有的基本三要素,這些要素最終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應用。但目前,防眩板在高速公路的實際應用中出現被風吹斷,被車撞斷,攔腰折斷等現象比比皆是,除此之外還存在有材料性能不達標、結構和安裝不盡合理等常見問題,這些問題都影響到了防眩板的使用效果。因此防眩板質量問題和施工質量日益得到重視,加強防眩板的質量檢測也越來越重要。 ? 一、技術要求 整體力學性能是高速公路用防眩板質量檢測中的...
防眩板整體力學性能檢測,你了解多少?

(圖:防眩板整體力學性能檢測,你了解多少?)

防眩板是為解決對向車燈眩光,生產制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產品。一般設置于高速公路中央分隔帶護欄上或護欄中間,也有一些設置在中央開口活動護欄上。

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它的種類有很多,從材質上可分為:有塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼防眩板。

從外觀上分為:直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。

從功能上分為:增強/高強防眩板、自潔防眩板、景觀防眩板。

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但無論是什么原材料、成型工藝或者結構形式,防眩板都應該有一個共性——吹不斷、撞不斷、不變色,這是合格防眩板所具有的共性,也是所有合格防眩板都應具有的基本三要素,這些要素最終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應用。但目前,防眩板在高速公路的實際應用中出現被風吹斷,被車撞斷,攔腰折斷等現象比比皆是,除此之外還存在有材料性能不達標、結構和安裝不盡合理等常見問題,這些問題都影響到了防眩板的使用效果。因此防眩板質量問題和施工質量日益得到重視,加強防眩板的質量檢測也越來越重要。

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技術要求

整體力學性能是高速公路用防眩板質量檢測中的關鍵指標,其包括抗風荷載和抗變形量,為保證防眩板的使用質量,獲得正確、可靠、有效的防眩板性能數據,需要按照標準要求,規范、有序地反復進行試驗檢測。

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現行規范標準GB/T 24718-2009《防眩板》中規定抗風荷載F應不小于抗風荷載常數C與防眩板的有效承風面積S的乘積,其中C取值為1647.5N/m2,抗變形量R≤10mm/m。

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試驗方法

1、 抗風荷載

將防眩板底部固定于試驗平臺上,板的中部用標準夾具夾持,以標準夾具的中點為力學牽引點,用剛性連接介質通過定滑輪與試驗機牽引系統牢固連接,牽引點應與定滑輪下緣在同一水平線上,且牽引方向應垂直于防眩板板面;在連接介質完全松弛的情況下,以100mm/min的速度牽引,直至板面破裂或已經達到最大負荷時,停止試驗,所受最大牽引負荷即為試樣的抗風載荷;如此共進行3組試驗,取3次試驗結果的算術平均值為測試結果。

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2、 抗變形量

試驗設備設置與抗風荷載一致,將防眩板固定于試驗平臺上,與試驗機良好連接;標記處板上端到操作臺平面的投影S0,啟動試驗機,以15mm/min的速度進行牽引,當牽引負荷達到規定的抗風荷載時,停止牽引,卸掉施加負荷,使防眩板自由恢復;5min作板上端到操作臺平面的投影,標記為S1,則防眩板抗變形量R可根據標準中的公式R=(S1-S0)/H。其中H為板的高度,m。

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另外關于試驗過程中的牽引裝置,需按照現行規范標準GB/T 24718-2009《防眩板》附錄A規定進行。牽引線通過滑輪與試驗機滑動橫梁的中心連接,需注意的是滑輪的中心與試驗機的中心并不在同一直線上;另外,由于試樣高度不同,要想保持牽引線的水平,須通過滑輪調節。

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3、抗沖擊性能

除上述兩個關鍵項目之外,防眩板的抗沖擊性能檢測也不能忽視,現行規范標準GB/T 24718-2009《防眩板》沖擊性能試驗是借助鋼球的自由落體運動與防眩板發生碰撞,通過觀察表面或板體有無開裂、剝離或其他破壞程度,達到判斷產品是否合格的目的。具體如下:

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準備好重量為1kg的鋼球、防眩板檢測試件,按照規范,試驗要求首先將試件在標準環境下放置24h后,再平整放置試驗臺上;其次,確保鋼球下落至試件的凈高1m,沖擊試驗時讓鋼球自由下落,每件試件選擇上、中、下三個沖擊部位分別進行試驗,且每次試驗保證鋼球與試件只沖擊接觸一次。

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試驗結果采用目測法,分別觀察以上、中、下三個沖擊點為圓心半徑6mm范圍外的試件表面和板體本身破壞程度,沖擊點表面、板體均無開裂、破損或剝離現象則表明試件合格。

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結語

對于公路安全設施來說,它們存在的目的是為了保證車輛行駛過程中的安全性。防眩板作為安裝在道路中央保障人們生命安全的一種設施,既要能有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光,也應能滿足橫向通視良好,能看到斜前方。它的質量好壞直接影響著道路行車安全,但由于目前防眩板會存在一些材料、結構及安裝等方面的問題,因此需要加大其檢測力度,嚴格把控其關鍵指標,這對于公路項目整體工程質量的提高,具有重要的推動意義。

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