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隧道道床板病害空洞的成因及其質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)流程
隧道道床板是鐵路軌道的重要組成部分,其質(zhì)量直接關(guān)系到列車(chē)的安全運(yùn)行??斩词撬淼赖来舶宄R?jiàn)的病害之一,可能由施工質(zhì)量問(wèn)題、地質(zhì)條件變化、長(zhǎng)期列車(chē)動(dòng)載等因素引起??斩吹拇嬖跁?huì)降低道床板的承載能力,導(dǎo)致軌道不平順,增加列車(chē)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。因此,及時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)隧道道床板中的空洞病害至關(guān)重要。 一、空洞病害
2024.11.28
混凝土橋面防水層的優(yōu)點(diǎn)及質(zhì)量檢測(cè)要求
混凝土橋面防水層是一種在橋面結(jié)構(gòu)中很常見(jiàn)的防水措施,主要作用是為橋面提供防水防潮屏障,以防止水分滲透、淋漓沖刷,從而延長(zhǎng)橋面的使用壽命,保障行車(chē)的安全和穩(wěn)定性。在一定程度上,混凝土橋面防水層的質(zhì)量關(guān)系著橋梁的使用壽命和機(jī)理,因此對(duì)混凝土橋面防水層進(jìn)行檢測(cè)必須充分重視和認(rèn)真對(duì)待。本文從混凝土橋面防水層
2024.11.28
玻璃鋼管道的應(yīng)用領(lǐng)域及其質(zhì)量檢測(cè)
玻璃鋼管道,又稱(chēng)玻璃纖維增強(qiáng)塑料管道,是一種以玻璃纖維及其制品為增強(qiáng)材料,以合成樹(shù)脂為基體材料,采用定長(zhǎng)纏繞工藝、離心澆鑄工藝、連續(xù)纏繞等工藝方法制成的管道,是一種輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕的非金屬管道。 應(yīng)用領(lǐng)域 作為一種新型復(fù)合材料產(chǎn)品,玻璃鋼管道憑借其性能優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于船舶、海洋工程、石油
2024.11.28
鐵路鋼軌接頭夾板性能質(zhì)量檢測(cè),第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)
鋼軌接頭夾板在鐵路軌道中起著至關(guān)重要的作用。它連接并夾緊兩根鋼軌,抵抗接頭剪力,制止軌頭錯(cuò)牙,確保軌道的整體性。在鐵路運(yùn)輸中,列車(chē)通過(guò)接頭時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力,若鋼軌接頭夾板出現(xiàn)問(wèn)題,可能導(dǎo)致鋼軌彎曲、位移,影響鐵路的安全運(yùn)行。 對(duì)鋼軌接頭夾板進(jìn)行檢測(cè)是非常必要的。首先,檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)夾板的
2024.11.20
市場(chǎng)監(jiān)管總局檢查組蒞臨中鋼國(guó)檢進(jìn)行“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)督檢查
為進(jìn)一步加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)管,規(guī)范檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)秩序,營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境,2024年11月19日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局檢查組一行4位專(zhuān)家蒞臨中鋼國(guó)檢進(jìn)行“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)督檢查,中鋼制品院總經(jīng)理、中鋼國(guó)檢主任洪濤等人參加了會(huì)議。 檢查組嚴(yán)格按照“雙隨機(jī)、
2024.11.20
鐵路混凝土梁配件防腐質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目解析
鐵路混凝土梁配件在鐵路系統(tǒng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。鐵路混凝土梁作為鐵路軌道的重要支撐結(jié)構(gòu),其配件的質(zhì)量和性能直接關(guān)系到鐵路的安全運(yùn)行。例如,連接梁體的螺栓、墊片等配件,一旦出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題,可能會(huì)導(dǎo)致連接松動(dòng),影響梁體的穩(wěn)定性。 防腐檢測(cè)對(duì)于確保鐵路安全運(yùn)行具有關(guān)鍵意義。首先,腐蝕會(huì)降低配件的強(qiáng)度
2024.11.17
橋梁伸縮裝置的分類(lèi)及其必檢項(xiàng)目
橋梁伸縮裝置是指為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿(mǎn)足橋架上部結(jié)構(gòu)變形的需要,在橋梁伸縮縫處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置的總稱(chēng)。伸縮裝置的主要作用是滿(mǎn)足由溫度變化、風(fēng)力影響和車(chē)輛荷載等原因引起的橋梁縱向、橫向和豎向變位等多向變化的需要,確保車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)梁端的伸縮縫區(qū),并防止伸縮縫處因滲水造成下部梁體和
2024.11.17
亞克力聲屏障有哪些優(yōu)勢(shì)?其質(zhì)量檢測(cè)涉及哪些方面?
因交通噪聲給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便的影響,采取有效的辦法來(lái)降低噪音成為交通工程領(lǐng)域不可或缺的環(huán)節(jié),亞克力隔聲屏障就是其中常見(jiàn)的隔音降噪的方法之一。亞克力聲屏障是一種以亞克力板為透明材料的聲屏障透明屏體,應(yīng)用領(lǐng)域包括公路、橋梁、立交、居民區(qū)、軌道交通等場(chǎng)所,在實(shí)際應(yīng)用中具有諸多優(yōu)勢(shì)。 優(yōu)勢(shì)特
2024.11.17
 錨固膠質(zhì)量檢測(cè)之長(zhǎng)期使用性能檢測(cè)
混凝土結(jié)構(gòu)工程用錨固膠是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)工程中鉆孔錨固受力鋼筋的膠粘劑。主要用于結(jié)構(gòu)改造加固、幕墻施工、設(shè)備固定安裝、房屋裝修等工程。錨固膠能夠?qū)摻罨蚵菟ɡ喂痰劐^固在混凝土中,形成如同預(yù)埋的效果,從而提高結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和承載能力。 標(biāo)準(zhǔn)GB/T 37127-2018《混凝土結(jié)構(gòu)工程用錨固
2024.11.17
焊接鋼軌質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法全解
無(wú)縫鋼軌的普及不僅增加了乘車(chē)的舒適性,還減少了列車(chē)行駛過(guò)程中鋼軌和車(chē)輪的磨損,降低了列車(chē)線路的安全隱患,而鋼軌的焊接是其中非常重要的一環(huán)。焊接是鋼軌連接的一種重要方法,可以實(shí)現(xiàn)將有限長(zhǎng)度的鋼軌進(jìn)行接長(zhǎng),但焊縫往往是軌道中的薄弱環(huán)節(jié),如果處理不當(dāng),質(zhì)量不滿(mǎn)足技術(shù)要求,或?qū)⒋嬖谥旅碾[患。 為
2024.11.08
四川中核艾瑞特公司到中鋼國(guó)檢參訪交流
為加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室間技術(shù)交流與合作,2024年10月29日上午,四川中核艾瑞特工程檢測(cè)有限公司黨委書(shū)記張輝赤、總經(jīng)理張建平等一行5人至中鋼國(guó)檢進(jìn)行參觀交流。中鋼制品院總經(jīng)理洪濤,中鋼國(guó)檢副主任劉桂森、主任助理張忠志、質(zhì)量負(fù)責(zé)人俆銅鑫等人參會(huì),雙方在智能檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用、核電材料檢測(cè)等方面進(jìn)行了深入的交流,并
2024.11.06
重視塑料制品的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,老化性能檢測(cè)是關(guān)鍵
老化性能檢測(cè)是模擬塑料制品在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能遇到的各種老化條件。檢測(cè)項(xiàng)目通常包括以下幾個(gè)方面: 1、耐液體介質(zhì) 耐液體介質(zhì)是材料在接觸不同液體時(shí)的穩(wěn)定性,它關(guān)系到材料在液體環(huán)境中的適用性。對(duì)于需要在液體環(huán)境中使用的產(chǎn)品,如管道,耐液體介質(zhì)是一個(gè)非常重要的參數(shù)。 將材料樣品浸泡在不同液
2024.11.06
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金牌項(xiàng)目
鋰電池回收再生黑粉,即將廢舊鋰電池經(jīng)過(guò)放電、拆解、熱解、破碎和分選等工序處理后得到的以鋰、鎳、鈷等一種或多種有價(jià)成分構(gòu)成的粉料,其成分和性能的準(zhǔn)確檢測(cè)對(duì)于評(píng)估回收工藝的有效性、保證再生產(chǎn)品的質(zhì)量以及推動(dòng)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
金牌項(xiàng)目
高溫拉伸試驗(yàn)是在室溫以上的高溫下進(jìn)行的拉伸試驗(yàn)。
金牌項(xiàng)目
測(cè)量金屬材料的蠕變性能和持久性能,同時(shí)亦可做氫脆、松弛試驗(yàn)。該測(cè)試廣泛應(yīng)用于冶金、航空航天、車(chē)輛制造、機(jī)械制造、石油化工、建筑材料、高等院校等領(lǐng)域。
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